《中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告（2022）》顯示，2021年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模突破4586億元，同比增長(zhǎng)19.65%。2021年我國(guó)食品冷鏈物流需求總量達(dá)3.02億噸，國(guó)內(nèi)冷庫(kù)容量突破1.96億立方米，冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，為冷鏈物流加快發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

　　冷鏈物流持續(xù)發(fā)展，其中冷藏集裝箱水路運(yùn)輸承擔(dān)起了重要角色。9月17日，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)示范創(chuàng)新工作的方案》，根據(jù)此方案，至2023年年底，廣西將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)北部灣港冷藏集裝箱插頭數(shù)量新增1000個(gè)以上，推動(dòng)北部灣港基于區(qū)塊鏈的冷藏集裝箱港航服務(wù)能力快速發(fā)展。

　　跨境冷鏈的建設(shè)，使海外價(jià)格低廉、品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品更加便捷地進(jìn)入國(guó)門(mén)，對(duì)豐富居民“菜籃子”，滿(mǎn)足群眾多樣化的食品需求有較大幫助。記者9月上旬在華南地區(qū)沿海港口采訪(fǎng)中了解到，各港口均通過(guò)擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)堆存能力、搭建冷鏈運(yùn)輸高效通道、完善疫情防控監(jiān)管措施等手段，助力冷藏集裝箱流通效率獲得最大程度的提高。

　　倉(cāng)儲(chǔ)擴(kuò)能升級(jí) 提升港口冷鏈服務(wù)“硬實(shí)力”

　　冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫(kù)、冷藏車(chē)、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷(xiāo)售、配送等全過(guò)程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專(zhuān)業(yè)物流。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的我國(guó)第一個(gè)冷鏈物流領(lǐng)域五年規(guī)劃——《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷(xiāo)地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)；展望2035年，全面建成現(xiàn)代冷鏈物流體系。

　　5月10日，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）中提到，要進(jìn)一步提升港口冷藏集裝箱堆存處置能力，以國(guó)際樞紐海港為重點(diǎn)，推動(dòng)港站樞紐強(qiáng)化冷鏈組織功能，增加冷藏集裝箱堆場(chǎng)及插座等冷藏集裝箱配套設(shè)施設(shè)備，提升港口堆場(chǎng)冷藏集裝箱堆存及供電插座能力，推進(jìn)配套供電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　“廣州港積極貫徹《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求打造冷鏈物流基地。廣州港南沙港區(qū)擁有充足完善的硬件配套設(shè)施，一二三期碼頭配備超過(guò)4500個(gè)冷藏箱插座，臨港而建的全國(guó)最大單體冷庫(kù)—廣州南沙國(guó)際物流中心南區(qū)冷鏈項(xiàng)目，占地20.8萬(wàn)平方米，規(guī)劃建設(shè)46萬(wàn)噸冷庫(kù)?！睆V州港物流公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理和海寧向記者介紹，廣州南沙國(guó)際物流中心南區(qū)冷鏈項(xiàng)目一期工程庫(kù)容22.7萬(wàn)噸，總投資19.6億元，已建成3座冷庫(kù)、1個(gè)冷藏箱堆場(chǎng)、1棟配套樓和1個(gè)8萬(wàn)平方米外堆場(chǎng)，可供查驗(yàn)位162個(gè)，提供進(jìn)境肉類(lèi)、果蔬和水產(chǎn)貨物查儲(chǔ)一體、集中消殺、冷箱堆存和分撥配送等一站式冷鏈服務(wù)，確保全程不斷冷。

　　5月27日，廣西北部灣國(guó)際生鮮冷鏈園區(qū)（一期）在廣西防城港市正式開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)。該園區(qū)總投資40億元人民幣，總面積1800畝，分三期建設(shè)。其中，一期占地600畝，總投資12.62億元人民幣，建設(shè)冷庫(kù)庫(kù)容20萬(wàn)噸，達(dá)產(chǎn)后可形成生鮮食品年20萬(wàn)噸的儲(chǔ)藏加工能力；三期項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，將形成年60萬(wàn)噸以上的生鮮食品儲(chǔ)藏加工能力。廣西物產(chǎn)冷鏈物流有限公司董事長(zhǎng)黃志勇在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后將助推西部陸海新通道、“一帶一路”上的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建中國(guó)—東盟食品冷鏈安全示范通道，在國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中發(fā)揮服務(wù)全國(guó)、鏈接?xùn)|盟的現(xiàn)代物流樞紐功能。

　　搭建高效通道 完善冷藏集裝箱聯(lián)運(yùn)體系

　　交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》中強(qiáng)調(diào)，要依托多式聯(lián)運(yùn)示范工程，積極推進(jìn)冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

　　根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)，目前食品冷鏈在我國(guó)冷鏈物流行業(yè)規(guī)模中的占比超過(guò)90%，而其中水果、蔬菜、肉類(lèi)、水產(chǎn)品流通損耗率分別達(dá)到11%左右、20%以上、8%、10%，發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬損耗率一般控制在5%以下。要提高流通時(shí)效性，降低物流成本，推動(dòng)食品冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)冷鏈運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化刻不容緩。

　　在重慶榮昌清流鎮(zhèn)馬草村，滿(mǎn)載著榮昌血橙的北港冷鏈集裝箱即將出發(fā)前往千里之外的新加坡。“以往血橙通過(guò)散貨車(chē)到沿海口岸進(jìn)行發(fā)運(yùn)，都要經(jīng)過(guò)多次換箱和裝卸，貨物極易損壞。此次采取的陸海新通道‘一箱到底’的公海聯(lián)運(yùn)方式，在原有在途時(shí)間不變的情況下，貨物只需要一裝一卸，極大降低了貨物損耗率和裝車(chē)成本?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ牢锪骱瓦\(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō)道，該批血橙共26噸，通過(guò)汽運(yùn)的方式到達(dá)廣西欽州港后，搭乘“北部灣港—新加坡”水果快線(xiàn)班輪，出口新加坡，全程用時(shí)6天左右，最大程度地保證了物流運(yùn)輸時(shí)效,從而保障了生鮮水果的品質(zhì)。

　　深圳大鏟灣港區(qū)于今年正式成立“進(jìn)口水果”業(yè)務(wù)專(zhuān)班，持續(xù)提升冷鏈進(jìn)口業(yè)務(wù)，泰國(guó)榴蓮、新西蘭蘋(píng)果、智利梨、澳洲柑、澳洲橙、南非橙、南非葡萄柚、秘魯藍(lán)莓、秘魯柑、秘魯梨等市民喜愛(ài)的爆款水果陸續(xù)從大鏟灣港區(qū)登陸上岸，運(yùn)往周邊水果市場(chǎng)。“大鏟灣港區(qū)擁有眾多駁船公司運(yùn)營(yíng)的香港進(jìn)口航線(xiàn)，香港與深圳駁船僅4小時(shí)航程，碼頭周邊完善的陸路交通可以滿(mǎn)足水果快速到達(dá)批發(fā)市場(chǎng)的需求。”大鏟灣碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。

　　在拓展水果直航快線(xiàn)的基礎(chǔ)上，深圳鹽田港積極開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)、“香港—鹽田”海上快線(xiàn)服務(wù)，通過(guò)“提前申報(bào)、抵港直提”等“零延時(shí)”的通關(guān)便利化模式，將香港港口來(lái)自全球不同地區(qū)的進(jìn)口水果高效轉(zhuǎn)運(yùn)至鹽田，通過(guò)不斷提升進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称贩?wù)能力，將更多新鮮美味的進(jìn)口水果安全快速地送到市民的餐桌上。

　　保障“菜籃子” 冷鏈監(jiān)管不“掉鏈”

　　在廣州港集中倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，裝卸工正全神貫注地將貨物逐件送進(jìn)消殺機(jī)，先由核酸人員對(duì)貨物“四面采樣”，再由裝卸工將貨物碼上托盤(pán)，這一連串的動(dòng)作一氣呵成，進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入市場(chǎng)的“首站攔截”由此開(kāi)啟。

　　港口不斷提高冷藏箱港航服務(wù)品質(zhì)，以更好滿(mǎn)足冷鏈物流運(yùn)輸需求和人民群眾美好生活需要。但不可忽視的是，在當(dāng)前新冠肺炎疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻的情況下，冷鏈運(yùn)輸仍然存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前中國(guó)冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)口方式中最主要的渠道是沿海港口口岸，占比高達(dá)75%。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，沿海港口要全力強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸衛(wèi)生安全、消毒消殺等工作，提高對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控，堅(jiān)決切斷進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称穾б呷刖硞鞑デ?，從?yán)從緊做好冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽睾蛻?yīng)急處置各項(xiàng)工作，確保人民群眾生命健康安全。

　　廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布通告要求，經(jīng)廣東省內(nèi)口岸入境在廣東省內(nèi)貯存、生產(chǎn)、加工、經(jīng)營(yíng)的0℃以下儲(chǔ)存的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称?，須查?yàn)“四證一碼”（入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明、集中監(jiān)管倉(cāng)出庫(kù)證明、新冠病毒核酸陰性檢測(cè)報(bào)告、消毒證明、隨附追溯碼）；0℃及以上儲(chǔ)存的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称?，須查?yàn)“兩證一碼”（入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明、消毒證明、隨附追溯碼）。

　　今年5月，南沙冷鏈正式獲批為進(jìn)口冷凍食品集中監(jiān)管倉(cāng)，成為廣州市獲準(zhǔn)的七家進(jìn)口冷凍食品集中監(jiān)管倉(cāng)之一，對(duì)進(jìn)入廣州市的進(jìn)口冷凍食品具備提供每件必檢、外包裝件件消毒服務(wù)及相關(guān)證明的資質(zhì)，廣州市民“菜籃子”“果盤(pán)子”健康安全有了更加堅(jiān)固的保障。

　　根據(jù)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》要求，要完善口岸城市防控措施，建立多點(diǎn)觸發(fā)的監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員核酸檢測(cè)等規(guī)定，切實(shí)做到閉環(huán)管理。采訪(fǎng)中，記者了解到，廣西壯族自治區(qū)疫情防控指揮部印發(fā)《加強(qiáng)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管工作方案》，明確進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肥?xiàng)疫情防控措施，要求所有從港口碼頭、邊境口岸直接進(jìn)入廣西的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称罚诤ｊP(guān)查驗(yàn)放行后，必須一律進(jìn)入口岸進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管倉(cāng)（一級(jí)監(jiān)管倉(cāng)）實(shí)行核酸全檢測(cè)、外包裝全消殺、食品全追溯的“三全”管理，沒(méi)有確認(rèn)核酸檢測(cè)為陰性的貨物一律不準(zhǔn)離開(kāi)集中監(jiān)管倉(cāng)，最大程度上降低疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，全力保障人民群眾“舌尖上的安全”。