三菱集團(tuán)與冰島政府宣布，雙方就通過電動汽車行駛實驗等推動該國擺脫石化燃料依賴的能源政策達(dá)成了意向，并交換了備忘錄（圖1）。三菱汽車將于09年度內(nèi)與冰島政府共同實施電動汽車“iMiEV”的行駛試驗。三菱重工業(yè)和三菱商事將就電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及石油替代燃料DME(二甲醚)的生產(chǎn)等展開合作。

    冰島消費的一次能源，大部分由地?zé)岚l(fā)電和水力發(fā)電供給。2005年消費的一次能源為15.5×1016J，其中約有55％為地?zé)岚l(fā)電，約有15％為水力發(fā)電，合計占到70％左右（圖3）。冰島的目標(biāo)是進(jìn)一步減小占所剩約30％的石油及煤碳等石化燃料的比例，構(gòu)筑完全不使用石化燃料的社會。作為實現(xiàn)這一目標(biāo)的活動之一，冰島與此前在該國地?zé)岚l(fā)電設(shè)備方面擁有密切關(guān)系的三菱集團(tuán)攜起手來。

    冰島s*都雷克雅未克周邊約20km方圓的地區(qū)是人口密集區(qū)。適于進(jìn)行一次充電后行駛距離有限的電動汽車的實證實驗。而且，冰島的氣候穩(wěn)定，z*低溫度為-10℃，z*高溫度為+20℃左右。與日本相比，1年之間的變化較小。因此，適于用作對電動汽車的實用性和所配電池的性能進(jìn)行實際驗證的場所。另外，該國氣溫變化小，平均氣溫低，使用暖氣的情況普遍。由于供暖消耗的電力比制冷大，因此適于調(diào)查對實際行駛會造成何種程度的影響。

    除此之外，三菱重工業(yè)和三菱商事還預(yù)定在將漁船燃料換成DME的活動方面展開合作。具體而言，就是使用鋁精煉廠排放的CO2、地?zé)岚l(fā)電的伴生氣體CO2、CO、H2，以及通過電解獲得的H2，來生成DME。通通過利用DME，便可減少占該國CO2年排放量約17％的漁船所排放的CO2